U izvozu i međunarodnom transportu svaka pogrešna procjena ima veću težinu nego u domaćem prijevozu. Kada roba napusti skladište i krene prema drugoj državi ili kontinentu, mogućnosti ispravka gotovo da ne postoje. Upravo zato pitanje koliko paleta stane u kamion, kontejner ili šleper postaje ključno već u fazi planiranja izvoza. To nije samo logističko pitanje, već temelj za izračun cijene, rokova isporuke i ukupne isplativosti posla.
Kod izvoza se vrlo često koristi kombinacija cestovnog i pomorskog prijevoza. Roba se najprije utovari u kamion ili šleper, zatim prebacuje u kontejner, a potom putuje brodom. U svakom tom koraku kapacitet vozila i način slaganja paleta igraju presudnu ulogu. Ako se prostor ne iskoristi optimalno, trošak po paleti naglo raste.
U praksi se često događa da tvrtke podcijene važnost ovih podataka. Umjesto da unaprijed znaju koliko paleta stane u određeni kontejner ili šleper, oslanjaju se na iskustvo ili procjenu „od oka“. Takav pristup vrlo brzo dovodi do problema, osobito kada se radi o većim količinama robe ili redovitim izvoznim linijama.
Upravo zato vodiči poput Koliko paleta stane u kamion postaju nezaobilazan alat za izvoznike, špeditere i logističke menadžere.
Osnova svakog izvoznog plana je poznavanje standardnih dimenzija paleta. Euro paleta dimenzija 1200 × 800 mm najčešći je izbor u europskom transportu jer omogućuje dobru iskoristivost prostora i kompatibilnost s većinom vozila i skladišnih sustava. Industrijske palete dimenzija 1200 × 1000 mm koriste se kada je roba voluminoznija ili zahtijeva stabilniju podlogu, ali one automatski smanjuju broj paleta koje stanu u vozilo ili kontejner.
Kod izvoza se često koriste i jednosmjerne palete, izrađene po mjeri tereta. Njihova prednost je fleksibilnost, ali upravo zbog nestandardnih dimenzija zahtijevaju još preciznije planiranje, jer svaka pogreška znači izgubljeni prostor koji se više ne može iskoristiti.
Kada govorimo o cestovnom prijevozu u izvozu, šleper duljine 13,6 metara predstavlja standard. U njega stane 33 euro palete u jednom redu, odnosno 66 euro paleta ako se koristi dvostruko slaganje, pod uvjetom da visina tereta to dopušta. Kod industrijskih paleta kapacitet se smanjuje na oko 26 komada, što je podatak koji izvoznici moraju imati na umu već prilikom ugovaranja prijevoza.
Solo kamioni koriste se rjeđe u međunarodnom transportu, ali su česti u prekograničnim isporukama ili kao dio distribucije prema terminalima. U takav kamion stane 17 euro paleta u jednom redu ili 34 kod dvostrukog slaganja, dok industrijskih paleta stane oko 15. U izvoznom kontekstu, solo kamioni često služe kao veza između proizvodnje i većih logističkih čvorišta.
Kontejnerski transport donosi dodatni sloj kompleksnosti. Kontejneri su kruti, zatvoreni i ne ostavljaju prostor za improvizaciju. U 20 ft kontejner stane 11 euro paleta ili 9 industrijskih paleta. U 40 ft kontejner stane 25 euro paleta ili 21 industrijska paleta. High Cube verzija kontejnera ne povećava broj paleta, ali omogućuje veću visinu slaganja, što je idealno za lakšu i voluminoznu robu.
U izvozu je upravo kontejner najskuplja logistička jedinica. Svaki neiskorišteni kvadratni metar prostora predstavlja izravni financijski gubitak. Kada se na godišnjoj razini pošalje desetci ili stotine kontejnera, razlika od samo dvije ili tri palete po kontejneru može značiti tisuće eura razlike u troškovima.
Zato ozbiljni izvoznici planiranje započinju upravo od pitanja kapaciteta. Koliko paleta stane u vozilo, kakve su dimenzije robe, kolika je dopuštena visina paletne jedinice i kakav je redoslijed utovara. Sve te stavke moraju biti poznate prije nego što roba uopće krene prema luci ili granici.
Pravilno slaganje paleta u izvozu ima i sigurnosnu dimenziju. Roba koja putuje morem izložena je vibracijama, promjenama temperature i vlage. Nepravilno složene palete mogu se pomaknuti tijekom transporta, što dovodi do oštećenja robe ili čak cijelog kontejnera. Upravo zato se preporučuje korištenje kvalitetnih paleta, pravilno vezivanje i dodatno učvršćivanje tereta.
Proizvođači paleta poput Fagus palete u praksi često surađuju s izvoznicima upravo na optimizaciji ovih procesa. Pravilno odabrana paleta, prilagođena vrsti robe i načinu transporta, olakšava slaganje, povećava sigurnost i omogućuje maksimalno iskorištenje prostora.
U konačnici, izvoz nije samo pitanje prodaje robe, već i sposobnosti da se logistika odradi učinkovito i predvidivo. Tvrtke koje točno znaju koliko paleta stane u kamion, šleper ili kontejner imaju jasnu prednost pred konkurencijom. One preciznije kalkuliraju cijene, pouzdanije poštuju rokove i lakše skaliraju svoje poslovanje na strana tržišta.
Znanje o kapacitetima vozila u izvozu nije luksuz, već nužnost. Ono je temelj stabilne logistike i jedan od ključnih faktora uspješnog međunarodnog poslovanja.
